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【图】雪堰要修地铁了?关于无锡宜兴S2市郊线规划

返回>来源:未知   发布时间:2019-07-12 02:24    关注度:

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  雪堰镇位于常州市武进区东南部,东接无锡马山,南濒太湖,西临宜兴,是常州市独一具有7.6公里太湖岸线之镇,是太湖经济圈中的重镇和常州市沿太湖成长的“桥头堡”。可就是如许一个“桥头堡”却长久以来没有获得常州市当局的注重。多年来雪堰镇夹在无锡和常州之间,处于尴尬位置,两个兄弟城市之间的抢夺也不断从没遏制。一个是占着茅坑不拉屎,另一个则是想抢到本人的碗里,从而真正实现无锡宜兴两地的同城化成长,同时把宜兴和无锡的旅游路线毗连起来。虽然小编措辞比力间接,但话糙理不糙。

  小编俄然想到Eason的“得不到的永久在纷扰被偏心的有备无患”

  这近段时间以来,无锡地铁1号线号线也在施工中,我们雪堰镇作为常州和无锡的交壤处,并没有享遭到地铁带来的便当。

  不外小伙伴们也不要放弃,这不比来小编传闻雪堰要建筑地铁了,不知是真是假,可托度有多高,看着一波波城市规划交通文件下发,小编寄望到无锡地铁S2(无锡--宜兴城际铁路,地铁二号线西延到宜兴)已列入无锡十三五规划扶植项目,目前处于规划研究阶段,真正落实还需国度发改委核准线路设想方案。

  小编听到这个动静之后,就去度娘那里求证一番,分享给雪堰泛博兄弟姐妹们

  起首小编感觉S2路线不克不及不考虑常州,不管走雪堰仍是太湖湾,都要颠末常州地界。要让常州合作,只要让它从中获益。太湖湾方案不管大桥仍是地道,对常州都没有任何益处。走雪堰,并设站可能是独一路子,这也是双赢的场合排场。

  目前无锡2号线梅园开元寺站预留了到宜兴轨道交通的对接口,S2能够看作是2号线往宜兴标的目的的延长线。

  由于宜兴是飞地,与无锡不交界,目前有两种线路走向:梅园——渔港立交向北——胡埭——雪堰——漕桥,此条线路的劣势是沿途客流量大,环节是颠末我们大雪堰,问题是如许的保守地面线必需借道常州,让无锡出钱为常州铺轨道交通,我感觉不太可行吧!(无锡市境内:15.4km,常州市境内:12.9km)

  别的一种走向为: 梅园——渔港立交向南——与88路、89路公交走向分歧——马山建跨太湖大桥,如许的益处是灵山景区也被轨道交通笼盖,便利去灵山胜境的市民和旅客,建跨太湖大桥也能够缩短一点点旅程,但建跨太湖大桥成本可是有点高哦。

  所以哪种路线最终能实施还要看最终成果,作为一个雪堰人,虽然常州也在不竭的勤奋成长,但我们能深切感遭到无锡的城市交通扶植要远超凡州,只但愿常州在接下来的规划扶植中可以或许把我们大雪堰成长起来,必然要雨露均沾哦!

  真的在雪堰设立站点对我们雪堰的小伙伴来说真是值得庆贺的,特别是家在雪堰每天要去无锡上班的小伙伴,每天只需乘地铁来回往返,不只节约时间还节约成本呢;地铁修好了雪堰的房价是不是要翻上一番,贸易设备是不是更完美了呢?想到这小编要暗自窃喜了。

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