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锡宜城际S2线走向和建设计划来了途经东氿穿过太湖隧道

返回>来源:未知   发布时间:2019-07-12 02:23    关注度:

  4月17日上午,无锡市规划局局长郑强走进无锡当局门户网收集直播间,环绕”强化规划统筹引领 推进城乡协调成长”主题,与泛博网友进行了互动交换。src=

  交换过程中,对网友们强烈关心的市域S1、S2线的线路走向和扶植想划,也进行了初次披露,小编对此进行了梳理,赶紧来看!

  由主线和干线构成,呈倒 “Y”结构,总长约92.5公里。

  S1线采用市域快线模式,城市轨道制式,最高设想时速为120公里。S1线建成后,从江阴市核心到太湖广场时间约31分钟,到市民核心时间约40分钟;从江阴市核心到机场时间约35分钟。

  线路沟通宜兴宁杭城际宜兴站、东氿新城、锡宜协同成长区、太湖新城和硕放机场。

  线路保举采用市域快线模式,从宁杭客运专线宜兴站引出,沿范蠡大道往北,经周铁后,下穿竺山湖至马山,沿梅梁路往东,穿太湖后进入太湖新城,沿具区路接入硕放机场。

  线线建成后,宜兴至太湖新城约34分钟,至硕放机场约41分钟。

  那么,这两条线路何时开建呢?

  按照一次规划、分期实施的准绳,目前打算先行启动S1线一期工程扶植,即自江阴外滩站至地铁1号线公里。

  那么,何时开建呢?

  按照一次规划、分期实施的准绳,目前打算先行启动S1线一期工程扶植,即自江阴外滩站至地铁1号线公里。

  加速鞭策锡澄S1、锡宜S2

  市域轨道交通扶植

  将无效建立锡澄锡宜轨道

  1小时交通圈

  推进锡澄宜一体化历程

  宜兴的小伙伴们

  S1即将开建,S2还会远吗?

  尽请等候吧~~

  想想都感觉幸福,坐在城际高铁上看宜兴的风光必定别样的美。

  来历:无锡市规划局、无锡博报

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  本刊法令参谋江苏昊信律师事务

  蒋德军主任律师

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